HTC bewijst dat duurzame vernieuwing niet door regels hoeft te worden geforceerd, maar een kwestie is van ondernemerszin en idealisme. De fabrikant van toegangspoorten zet zijn overtuiging om in daden, en wijkt daar niet vanaf – hoe lastig het soms is. ‘Wie gelooft dat het beter kan, vindt altijd een weg’, zegt directeur Peter Thun.
Peter Thun
Praktisch idealisme in staal gegoten
De duurzaamheidsreis van HTC startte niet met regels of subsidies, maar vanuit een overtuiging. Directeur Peter Thun: ‘We willen de wereld niet slechter achterlaten dan we hem aantroffen.’ Vanuit dat uitgangspunt bouwt het bedrijf uit Waddinxveen al jaren aan toegangspoorten die niet alleen veiligheid bieden, maar ook langer meegaan, minder verspillen en opnieuw kunnen worden gebruikt. Circulariteit, vindt Thun, is geen marketingkreet maar een vorm van fatsoen. ‘Als we iets maken, moeten we er ook de verantwoordelijkheid voor nemen.’
Het traject begon toen Thun het bedrijf in 2006 overnam. ‘Ik kwam uit de automobielindustrie en was gewend aan lean en continu verbeteren. Dat zat er hier nog niet in.’ In de loop der jaren groeide die aanpak uit tot een cultuur van steeds slimmer en schoner werken. En uiteindelijk tot een duidelijke strategie: als je alles zelf ontwerpt, produceert en onderhoudt, kun je ook zelf zorgen dat het voor iedereen beter wordt.
Plusjesregel
De strategie van HTC, bekend van de Speedgates die onder meer parkeergarages, havens en rechtbanken beveiligen (zie kader), vertaalde Thun in een praktische vuistregel: elk besluit moet drie plusjes hebben. ‘Het moet goed zijn voor de klant, voor onszelf en voor de wereld’, legt hij uit. ‘Een minnetje is sowieso niet goed. En als er ergens een nulletje staat, onderzoeken we hoe we dat in een plusje kunnen veranderen.’ Dat uitgangspunt werd de basis van het Xentry 0.0-programma waarmee HTC in 2030 CO2-neutraal wil zijn.
HTC stelde zichzelf de vraag: als we echt geloven dat we de wereld beter kunnen achterlaten, hoe vertaalt zich dat dan in onze bedrijfsvoering? Het antwoord belandde in drie pijlers: circulaire producten, slimme services en duurzame proposities. ‘Je moet weten wat je aanbiedt, hoe je het onderhoudt en hoe je het kunt terugnemen’, zegt Thun. ‘En vooral: hoe je voorkomt dat iets afval wordt.’
Meten en verbeteren
HTC liet lifecycle-analyses uitvoeren voor al zijn productplatformen. Zo’n 50 procent van de milieu-impact bleek in staal te zitten, een deel in elektronica, een klein stuk in verwerking en afvoer. De uitkomsten werden vastgelegd in de Nationale Milieudatabase, compleet met environmental product declarations (EPD’s) en MKI-scores (milieukostenindicator). ‘We willen niet alleen vertellen dat we verduurzamen, maar het ook aantonen.’
‘Je kunt geen duurzame wereld bouwen op de rug van je eigen verlies’
Het meetwerk bracht meer nieuwe inzichten. ‘CO2 is een ongrijpbaar begrip. Waar ik vooral op hamer, is waste: hoe voorkomen we dat onze producten afval worden?’ Die vraag leidde tot de bouw van een eigen deassemblagestraat, waarin boutjes, scharnieren, motoren, etc. werden onderzocht op hergebruik. De stapel oud ijzer op het achtererf van HTC bleek vol bruikbare onderdelen te zitten.
Herontwerp vereist
In die deassemblagestraat haalt HTC binnengekomen oude poorten volledig uit elkaar. ‘Met alleen schoonmaken konden we al 28 procent van de waarde herwinnen’, zegt Thun. ‘En met refurbishment nog eens 41 procent.’ De volgende stap was leveranciers overtuigen dat het ook echt kon. ‘De poedercoaters zeiden: eerst alles eraf, dan opnieuw coaten. Maar dan ben je je hele besparing gelijk weer kwijt.’
Na maanden testen en discussiëren, kreeg Thun gelijk. ‘Je kunt prima een nieuwe laag over een bestaande heen poedercoaten. En het resultaat voldoet aan al onze kwaliteits- en corrosienormen. Voor ons het bewijs dat circulariteit niet ten koste hoeft te gaan van kwaliteit.’ De deassemblageaanpak dwong HTC ook tot herontwerp. Asjes die vroeger werden vastgelast, worden nu geschroefd. ‘Je leert nadenken over demontage terwijl je ontwerpt’, aldus Thun.
Retourstroom versnelt
De andere twee pijlers onder de duurzaamheidsstrategie van HTC – duurzame proposities en slimme diensten – overlappen elkaar regelmatig. Alle poorten in het veld zijn voorzien van een uitgebreide set sensoren, die gegevens over de technische staat doorsturen naar het controlecentrum in Waddinxveen. ‘We weten precies hoe onze poorten zich gedragen. Zo kunnen we onderhoud doen op basis van de daadwerkelijke conditie, en niet op tijd’, aldus Thun. Die data zijn essentieel in het Speedgate-as-a-Service-model waarbij klanten een vast bedrag per maand betalen, terwijl HTC verantwoordelijk blijft voor installatie, monitoring en onderhoud.
De datagedreven aanpak verlengt de levensduur en verkleint de milieu-impact omdat er geen onnodige vervangingen plaatsvinden en bij eventuele reparaties al vooraf duidelijk is welke reserveonderdelen nodig zijn.
Maar de benadering werkt alleen als het product zelf een lange levensduur kent. ‘Daarom focussen we op kwaliteit en bouwen we poorten die twintig tot vijfentwintig jaar meegaan. Omdat we zo’n drie decennia geleden zijn begonnen met het maken van poorten, komt de retourstroom nu echt op gang. Binnenkort zullen dat tientallen poorten per jaar zijn. En langzaamaan ook steeds modernere, waar we meer onderdelen vanaf kunnen halen.’
De ambitie om 100 procent gerefurbishte poorten te bouwen, zal nooit helemaal lukken, zegt Thun. ‘Een product heeft waarde omdat het een functie vervult en daarvoor moet je de wereld een beetje belasten. De kunst is om dat zo weinig mogelijk te doen.’ Voor beurzen heeft HTC een demonstratiemodel dat wel volledig uit hergebruikte onderdelen bestaat. ‘We zetten hem naast een nieuwe poort, zodat mensen kunnen zien dat er geen verschil is.’
Weerstand en overtuiging
De duurzaamheidsreis van HTC kent overigens heel wat hobbels. ‘Het eerste knelpunt was om ons eigen personeel mee te krijgen’, kijkt Thun terug. ‘Enkelen deden het af als greenwashing.’ Pas toen iedereen de concrete effecten zag, sloeg het om. ‘Je moet het tastbaar maken. Niet praten over idealen, maar laten zien wat er verandert. En wat het oplevert.’
Link magazine december 2025-januari 2026. Thema: Geld verdienen tijdens de hele lifecycle. Cover Christian Rood Leydenjar. Lees het artikel digital of vraag exemplaar op bij mireille.vanginkel@linkmagazine.nl
De tweede horde zijn de leveranciers. ‘Dat is soms dramatisch’, zegt Thun. ‘Bijna niemand durft zich te wagen aan een service om de eigen componenten voor ons te refurbishen. Ze vinden het te risicovol om dan garantie te geven. Eerlijk gezegd denk ik dat sommige partijen redeneren: koop maar een nieuwe, daar verdien ik meer aan.’ In Remade in Holland vond HTC een partner die de motoren en versnellingskasten van HTC uit elkaar haalt en opnieuw opbouwt. ‘We hebben motoren teruggehaald, laten reviseren, getest en met volledige garantie geleverd. De aanpak heeft ons al een paar keer uit de brand geholpen toen onze leveranciers leveringsproblemen hadden. Zonder probleem hebben we een gerefurbishte motor ingezet. Klanten reageren positief.’
Maar niet alle klanten gaan erin mee, erkent Thun: ‘We werken veel met aannemers. Sommigen zeggen: we willen nooit meer ergens anders kopen, want jullie verhaal snappen we. Anderen zal het een zorg zijn, die willen de laagste prijs. Want ja, onze producten zijn duurder, maar ze gaan ook langer mee en zijn veiliger. Je kunt geen duurzame wereld bouwen op de rug van je eigen verlies. Iedereen in de keten moet er iets aan hebben.’
Het is een proces van weerstand overwinnen. ‘Elke keer kom je nieuwe bottlenecks tegen waar je doorheen moet. En elke keer is het weer zoeken hoe je daarmee moet omgaan’, zegt Thun. ‘Ik ben niet roomser dan de paus, ga ook graag met het vliegtuig op vakantie. Dus het werkt niet als ik een wollig verhaal ophang. We moeten er allemaal geld mee kunnen verdienen. En tegelijk moet het zorgen dat de wereld niet verder verslechtert.’
Snelle poorten uit Waddinxveen
HTC ontwikkelt, produceert en onderhoudt Speedgates: snelvouwende poorten voor voertuigtoegang in onder meer parkeergarages, havens, luchthavens en bedrijventerreinen. Daarnaast levert het bedrijf high-security oplossingen voor bijvoorbeeld ministeries, rechtbanken, ambassades en gevangenissen, evenals architectonische maatwerkpoorten en mobiele toegangssystemen voor tijdelijke locaties zoals bouwplaatsen en festivalterreinen. HTC heeft wereldwijd meer dan vijfduizend installaties gerealiseerd, en klanten van Q-Park tot Apple.
Het bedrijf, opgericht in 1987, levert drie productplatformen: de Xentry 2 voor kleinere parkeergarages, de Xentry 3 voor intensief gebruik in 24/7-omgevingen en de STS-lijn voor hekwerken zonder bovengeleiding. Alle producten worden in eigen huis ontworpen, geproduceerd en geïnstalleerd. HTC biedt daarnaast Speedgate-as-a-Service, een abonnementsvorm waarbij klanten betalen voor gebruik in plaats van bezit.
